Di­gi­ta­le Zün­dung ZDG 3.23 für Guzzi V7 / Ma­rel­li Dis­tri­bu­tor

Bei den frühen Guzzi-V-Motoren ist vorn auf der Kurbelwelle eine Riemenscheibe montiert, und diese ist viel zu ungenau gefertigt, als dass man dort irgendeine (bezahlbare) Sensorik anbringen könnte. Das naheliegendste ist also, die Zündsignale am oder im Verteiler aufzunehmen. Das Innenleben des Verteilers wird komplett entfernt und wird durch die Sensoreinheit mit den Hallsensoren ersetzt. Die Verteilerkappe dient nur noch als Atrappe.
 

Abmessungen

Vorteile:

Kompatibel mit

Moto Guzzi
MG V7 700 , BJ 1967 - 1969
MG V7 850 GT Ambassador , BJ 1973+
MG V7 850 GT Eldorado
MG V7 Spezial , BJ 1969 - 1971

Drehzahlmesser

Der originale elektronische Drehzahlmesser ist nicht kompatibel mit dieser Zündung. Die Spannung am Drehzahlmesserausgang Klemme 7 ist nicht hoch genug um den Drehzahlmesser zu versorgen. Entweder zeigt er dann zu wenig oder gar nichts an. Mechanische Drehzahlmesser funktionieren weiterhin mit der Zündung.

Eine Möglichkeit den originalen elektronischen Drehzahlmesser zusammen mit der ZDG3 zu betreiben, ist die Ausgangsspannung des Drehzahlmesserausganges zu erhöhen. Für genau diesen Zweck haben wir eine Box gebaut, die zwischen ZDG3 und Drehzahlmesser geschaltet wird. Diese ist separat erhältlich.

Zündspulenkompatibilität

Die ZDG3 benötigt zwei einzelne Zündspulen. Die V7 hat original nur eine und nutzt den Verteiler, um den Funken von einer Spule auf beide Zündkerzen zu verteilen. Wir bieten für die V7 einen Spulensatz an, der zwei PVL220-Spulen, Montagewinkel und alle Kleinteile enthält die benötigt werden für die V7. Dieses Set ist kein Muß, da jede kompatible Zündspule benutzt werden kann, aber es ist ein einfacher Weg alle benötigten Teile kompatibel mit der Zündung schnell anzuschaffen.

Einbauanleitung

Siehe Tab “Einbauanleitung” weiter oben auf dieser Seite, neben “Beschreibung”.